中國企業報

汪傳玉總經理介紹項目進展

數字化生產基地臨長江而建

江蘇省靖江經濟技術開發區章春港路 1 號，是靖江糧食物流園區的核心區段之一。

5月26日，《中國企業報》記者順著這條南北貫通的大路直行觀察到，路的一側曾是一家大型知名食用油生產商，但已是人去樓空、院內雜草瘋長；正對的另一側，是正在建設中的道道全糧油靖江有限公司，項目現場人機繁忙，各種數字化的吊裝和測試活動緊張有序。

近在咫尺卻又迥然相異的這兩家公司，正是近年來中國糧油產業“大浪淘沙也淘金”的真實寫照。

“誰能扛得住市場的‘挑戰’誰就是勝者；誰能經得起消費者的‘挑剔’誰就是王者。”道道全糧油靖江有限公司總經理汪傳玉向《中國企業報》記者表示，作為國內糧油界知名品牌的道道全，利用行業大洗牌的機會，抓住長江經濟帶的機遇，為道道全的全產業鏈、全價值鏈和全供應鏈發展，謀定通江達海新格局。

業內新亮光

國內首家以菜籽油加工為主的上市公司道道全糧油股份有限公司，總部位于湖南岳陽，是一家集食用植物油及其油脂、油料、糧食及相關副產品生產、科研、貿易、倉儲、物流于一體的綜合性油脂加工企業。近幾年來，隨著道道全與央視、湖南衛視在《開門大吉》《向往的生活》等節目中的冠名合作，也隨著菜籽油成為百姓餐桌上的新晉主打，道道全開始與金龍魚、福臨門、魯花等列為中國食用油的一線品牌。

在強大品牌號召力和公司統合力的支撐下，道道全決定本著“優化調整、有進有退”的原則，在國內加快推動業務板塊再構建、壓榨產能再升級。基于此，2019年8月2日，道道全糧油股份有限公司與靖江經濟技術開發區簽訂《項目投資協議》，對開發區沿江地區糧油板塊總投資12億元，新建道道全糧油靖江有限公司食用油加工儲運項目。

道道全投資靖江的決定，對哀鴻遍野的國內糧油產業來說，無異于黑暗中的一道亮光。

眾所周知，近年來，或受國外糧油巨頭的擠壓，或受內部流動資金的掣肘，國內油脂企業的生存環境持續惡化，僅從長江流域及其周邊來看，先是一大批中小型油脂企業關門倒閉，后又有許多大型油脂企業改行、轉產或破產被重組，整個油脂產業鏈可謂內外交困，被打得七零八落。在這種背景下，道道全不但屹立于市場，還果敢進軍長三角，帶給業界極大信心。

“我們之所以選址靖江的糧食物流產業園，主要是看中這里地理位置優越，緊鄰黃金水道長江，將來我們的成品食用油，就可以從這里的港口銷往整個華東地區。”汪傳玉告訴記者，依托長江岸線資源優勢，公司就可以將岸線與腹地聯動，就可以將公司的各業務單元，通過港口、倉儲、制造、交易實現“四位一體”的鏈式開發，打通上下游產業鏈。

據介紹，道道全公司自 2014 年始就開發了華南市場，現在，在華東地區布局建設食用油加工基地，將有能力每年承擔10萬噸的國家食用油代加工、代儲備業務，同時利用港區優勢，依托國內大循環，進入國際大循環。

產業再升級

華東地區是中國食用油中轉和加工最具潛力的區域，也是人口密集與經濟發達地區，道道全在此建設新基地，不僅可以便捷地對接各類海外油料資源，還能有選擇性地淘汰落后壓榨產能，打造核心競爭力。

“道道全投資建設靖江食用油加工儲運項目，有利于品牌建設、渠道建設，更有利于確保華東地區老百姓對優質食用油的消費和安全需要。”汪傳玉援引劉建軍董事長的話說，隨著我國人口增長、生活水平提高和城鎮化進程加快，我國對營養、天然、安全、美味的食用油，在總量上將繼續保持剛性增長的趨勢，在這個過程中，道道全將責無旁貸、發揮行業龍頭作用。

據介紹，道道全糧油股份有限公司作為國家級重點農業產業化龍頭企業和農業農村部油菜籽加工專業技術分中心，被中國糧食行業協會評為“全國食用油加工50強企業”及“全國放心糧油示范企業”。公司實行集團化管理運作模式，旗下設6家全資子公司、4家控股子公司，6個中心、3個部室、1所規劃發展研究院，擁有國際先進的年加工110萬噸油菜籽、大豆預榨生產裝置與年加工120萬噸的油脂精煉深加工生產裝置以及年灌裝100萬噸的25條中小包裝全自動化生產流水線，公司還在湖南城陵磯新港區擁有一座年吞吐量300萬噸的糧油專用碼頭。而該公司擁有的年灌裝30萬噸的中小包裝全自動化生產線技術，將在靖江項目中充分體現。

“中小包裝自動化生產線，將集中體現這個基地的數字化水平。”在施工現場，汪傳玉介紹，自動化、數字化和標準化，是這個項目區別于許多同行的亮點之一。

比如，即將建成使用的中小包裝自動化生產線，在這條年加工30萬噸成品油的操作平臺上，90%以上的工作將由機器人承擔。留在現場屈指可數的操控人員“完全可以帶著白手套上班”。

當然，新項目的建設，還可以充分利用周邊地區原料優勢。同時通過擴大規模，帶動與之配套的包裝、印刷、物流、油脂化工、科研、種植等行業。

對此，國糧武漢科學研究設計院在專題報告中表示：靖江食用油加工儲運項目的建設，一方面將加快發展、提升靖江市乃至長江中下游特色食用油的自給化、精良化水平。同時，圍繞油菜籽的種植、加工和科研，加大引進先進設備、生產工藝和經營理念的規模，從而打通產業鏈，形成價值鏈。

投產倒計時

按照投資規劃，靖江項目主車間已于今年4月試投產，其他配套工程正在緊鑼密鼓地進行。

“6月份必須開車生產，這是個單選項，不容再猶豫。”汪傳玉介紹，目前，主體工程的啟用和設備的安裝調試等，都逐步轉入實操化狀態，其中，精煉車間、機械化平房倉基礎、污水處理站、總配電房、調和罐區、小包裝車間主體、立體倉庫主體等工程已經100%完成，相關的設備也陸續安裝到位。

在施工現場，記者看到了正在施工中的超大型自動化皮帶機。據了解，自動化皮帶機建成后，每小時可運輸糧食2000噸，為道道全食用油加工儲運項目提供相關配套服務。

“以往糧食到岸后，都是用卡車運輸，不但效率低，糧食粉塵也容易對環境造成污染。”現場工程師告訴記者，自動化皮帶機是全封閉運作，作業質量、作業效率都會得到很大提高。

“這個作業板塊，只是項目的一個縮影。”汪傳玉向記者表示，作為長三角地區一座現代化、具有國際先進水平的食用油脂加工煉制及油料儲運貿易基地，靖江項目在生產過程中，全方位堅持了“工業4.0”的目標，對智能裝備與信息化系統進行了全方位的引進、開發和整合，目的是將傳統的糧油生產引向高端制造、智能制造與柔性制造。

據了解，這個智能化項目共分兩期實施，其中，一期建設原料筒倉、預榨浸出、粕打包及筒倉、精煉及冬化、包裝及立體倉庫、油罐區、系統工程等；二期建設生活區設施、物流倉庫、原料倉庫等。在項目全面建成達產后，可實現年產值40億—50億元，畝均納稅預計不低于20萬元。

毫無疑問，這個項目對靖江糧食產業園來說也樂見其成，對該產業園“百億產值”目標將功不可沒。

記者從《靖江糧食物流園區發展規劃》中獲悉，目前，靖江已成為全國第三大糧食集散地、華東地區最重要的糧食物流集散地。靖江糧食產業園被國家確定為糧食六大通道中50個糧食物流節點之一，被評為“中國十佳糧食物流產業園”。受此產業集群的磁場效應，道道全等知名糧油品牌落戶靖江，并進入投產倒計時。