南方日報

7月19日，茂名港博賀新港區通用碼頭（茂名廣港碼頭）2#泊位，“馬略卡”輪上的4.3萬噸油菜籽卸載完畢，并由專用密閉車輛有序運送到指定倉庫。

6月2日，茂名廣港碼頭進境糧食指定監管場地獲得海關總署的批準，正式具備進境糧食作業資質。“馬略卡”輪是茂名廣港碼頭第一艘進境糧食船舶，也是整個茂名港口岸首艘入境的外籍糧船，填補了茂名港口岸進境糧食業務的空白。7月14日，裝載4.3萬噸油菜籽的“馬略卡”輪在茂名廣港碼頭，開始卸裝。

據了解，針對茂名港口岸首次接卸進境糧食，茂名廣港成立進境糧食專責小組，湛江海關、茂名海關積極安排動植檢專家現場指導做好防撒漏、生物防控、表層抽樣及送檢等準備工作。

“靠岸到卸裝這中間，相關手續以及卸裝準備在多方部門協助下，加速推進。”這批菜籽油屬于道道全糧油（茂名）有限公司，該公司相關負責人告訴記者，早在年初，該企業順利通過海關總署考核驗收，獲批進境油菜籽指定加工企業資質，成為茂名市首家具備該資質的進境糧食加工企業。

專用密閉車輛有序排隊，等待運送油菜籽到指定倉庫。

2019年7月，道道全糧油股份有限公司與茂名濱海新區簽訂《項目合作協議》，確定在茂名濱海新區新建道道全糧油（茂名）有限公司100萬噸食用油加工項目。2020年3月，項目正式開工建設，項目規劃占地160余畝，總投資10億元，著力在茂名打造一座現代化、具有國際先進水平的食用油脂加工、精制、灌裝、油脂油料中轉儲運、油脂貿易、油脂生產基地。整個項目達產后，年進口菜籽油原料70萬噸，產出菜籽粕約40萬噸，產出植物油30萬噸，預計年產值30億元。

“我們已經接到部分訂單，這是第一次進口糧食原料，第二批也已經在海上途中了。”道道全糧油（茂名）有限公司業務部經理周鵬向記者透露，食用油加工項目最晚在8月初投產，生產的飼料廠原料及包裝油，將銷往云貴、川渝等地。

大型門吊將油菜籽貨物倒進漏斗。

近年來，受全球疫情影響，加之國際關系日趨復雜、國際糧食生產、供應形勢變幻，貿易環境不斷惡化，以及原材料等各項成本持續大幅攀升，糧油加工企業受到一定程度影響。茂名市委、市政府主持推動茂名廣港碼頭進境糧食指定監管場地申報，并成功獲批進境糧食指定監管場地，成為茂名首個進境糧食指定監管場地，是茂名市打造對外開放平臺，大力發展臨港產業，實施“融灣強帶”的里程碑，同時也為茂名及周邊糧油加工企業成功打開了進口糧食原料的大門，從根本上解決了企業生產、生存的困難。

茂名濱海新區博賀新港區廣港通用碼頭，8800余米巨堤環抱的廣闊港池里，一字排開的8臺大型門吊向海而立。這是茂名少有的10萬噸級深水泊位，碼頭建成后，陸續有兩個糧油加工企業落地港區后方，臨港產業集聚效應正在顯現。

今年6月28日，茂名廣港碼頭工程（二階段）正式動工，項目建成后，茂名廣港碼頭的年吞吐能力可達到1500萬噸，年糧食業務接卸量將超400萬噸。未來加上配套的疏港鐵路，該碼頭輻射地可以達到湖南、貴州、廣西等地，將打造成為粵西地區的糧油集散地。